本报讯(记者苗国强)“沪昆线下行已封锁,时间是1时34分至4时34分,总共180分钟,两端防护设好作业标,作业人员可以开始进行道岔打磨作业。”8月24日凌晨1时34分,凯里工务段镇远线路车间道岔打磨施工负责人刘维富用对讲机下达作业命令。接到作业命令后,钢轨打磨列车开始对镇远站12号道岔进行打磨作业,标志着沪昆线贵州东段集中修“战役”正式打响。

  根据成都铁路局集团公司统一部署,集中修施工为期28天,计划完成线路捣固200公里、道岔捣固110组、钢轨打磨1512遍/公里、道岔打磨104组、成组更换道岔10组、焊缝(绝缘)打磨718头、调整曲线超高86个等施工任务,全面提升山区铁路线路设备质量。

  为确保此次集中修的顺利实施,凯里工务段成立了集中修指挥部,由凯里工务段、凯里车务段、成都工务大机段、贵阳电务段、贵阳供电段、贵阳车辆段派员进驻,全面负责集中修组织、协调工作。